瑞虎8配上奔驰标，瞬间高大上！还会有人喷车不行吗？

说起瑞虎8这款车型，想必大家都不会陌生。 作为奇瑞的主推车型，可以说全新瑞虎8是奇瑞最新技术和实力的体现。所以瑞虎8无论是产品竞争力，还是性价比，都相当高。尤其在动力匹配度上，瑞虎8比很多合资车都要更厚道。

但很无奈，在奇瑞不怎么完善的销售渠道和营销策略下，瑞虎8的销量注定被限制。如果奇瑞的营销像奔驰、大众等主力品牌那样给力些，或者瑞虎8是它们中的一员，相信瑞虎8就不会有这么多风言风语了。

放眼如今市面上的很多车型，往往只顾无谓的攀比，却忽略了汽车最基本的功能——是否好开？很显然，瑞虎8并不是其中之一。因为瑞虎8可以做到跟随驾驶人员的操作意图，加入人员加速或减速都不会有反应迟钝、或者不顺感。而且，奇瑞的这台全新的1.6TGDI发动机，不仅动力强劲，同时还兼具了超高的燃油性价比。双离合变速箱经过奇瑞的完美匹配，各方面表现甚至超越AT。

当然，瑞虎8也并非完美无缺，比如，双离合的通病也同样体现在此“点刹蠕行时会明显感到离合片带来的摩擦感”。前后挪车过程中D、N、R档换挡过程中动力结合也有些迟钝。但除此之外，甚至很多20万级的合资车，也做不到瑞虎8的水准。

在外观/内饰的整体设计和豪华感营造上，瑞虎8整体呈现出来的效果属于那种高端大气，虽然时尚，但不会太激进。内饰方面豪华、高端、质感也不错，不会给人一种“土豪”感。

至于实际驾驶体验中体现出来的优/缺点，下面我们先从优点开始看：

1. 首先，瑞虎8的隔音效果也非常不错，除了在车速在120km/h以上，车内人员会因为风噪的增大，有较为明显噪音，一般城市道路，车内的隔音效果与很多高级车无异。

2. 配置部分，像后座靠背可调功能、完全不影响美观的自带行车记录仪，还有非常人性化的离车自动升窗和落锁功能等人性化配置，足以看出奇瑞的贴心。

各种科技化配置，也不像市面上很多车型那样噱头大于实用性。比如效果可媲美百万级豪车的3D影视图效果显示，比如瑞虎8 双重加身的Carplay & Carlife等等

最后，细节部分，比如同时兼顾包裹性和舒适性的前排座椅，比如更美观潮流的薄框内后视镜。

缺点方面：

1. 方向盘两端打死回转过程中，会有一种阻尼不连续的感觉，而且3-9点位置，拇指的环抱感总给人一种扣不过来的感觉。而且转向灯拨杆距离方向盘尺度过大。远光灯光线区域太集中，宽度不够广。

2. 转弯时，转向灯的蜂鸣声会因为报警声响起而消失，这一点属于自主品牌通病。

3. 行车电脑竟然不能显示平均车速

4. 在颠簸路段，可明显感觉到轮胎弹跳带来的余震，再加上悬架贴地性不够优秀，驾乘感受到影响。

总体来说，瑞虎8这一次的确站在了用户的角度上，所以在各方面都非常贴切用户的实际需求。至于不足之处，应该是调校欠把火候，虽然这是大多数自主品牌的弊端，但还是希望工程师在这方面继续努力。如果，奇瑞的营销像奔驰、大众等主力品牌那样给力些，或者瑞虎8是它们中的一员，相信大家讨论的是，这款车与宝马奥迪这样的竞品车型对比有哪些优势，哪些劣势了！